Disa informacione rreth sensorit të boshtit me gunga të automobilave

Sensori i boshtit me gunga është një nga sensorët më të rëndësishëm në sistemin e kontrollit elektronik të motorit.Funksioni i tij është t'i sigurojë ECU kompjuterit të udhëtimit një sinjal për të konfirmuar pozicionin e pistonit për të përcaktuar kohën e ndezjes dhe injektimin vijues të karburantit të motorit.Nëse motorit i mungon sinjali i saktë i pozicionit prej tij, do të ketë vështirësi.Megjithatë, shkaku i këtyre fenomeneve nuk është domosdoshmërisht problemi i vetë sensorit.Për të diagnostikuar saktë dhe shpejt defektin e sensorit të boshtit me gunga, duhet të kuptojmë saktë karakteristikat e sensorit të boshtit me gunga, të kuptojmë strukturën e tij, parimin e punës dhe metodën e diagnostikimit.

Struktura e sensorit të boshtit me gunga

Ensori i boshtit me gunga, i njohur gjithashtu si sensori i identifikimit të cilindrit, përdoret kryesisht për të zbuluar pozicionin e këndit të rrotullimit të boshtit me gunga.Moduli i kontrollit të motorit përdor këtë sinjal dhe sinjalin e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës për të përcaktuar pozicionin e qendrës së vdekur të sipërme të një cilindri të caktuar të motorit.Sensori i pozicionit të boshtit me gunga zakonisht përdor një sensor Hall.

Funksionii sensorit të boshtit me gunga

Sensori i boshtit me gunga është i fiksuar në kapakun e kokës së cilindrit.Sensori i boshtit me gunga zbulon pozicionin e boshtit të hyrjes me anë të një rrote në rritje të fiksuar në bosht me gunga.Kur sensori i boshtit të gungës dështon, kontrolli i motorit llogarit shpejtësinë e motorit në përputhje me rrethanat.Sensori i boshtit me gunga së bashku me sensorin e boshtit të gungës janë të nevojshëm për pajisjen e injektimit (injektimi i secilit cilindri është në kohën optimale të ndezjes).

Performanca e dështimit të sensorit të boshtit me gunga

• Makina ka një zjarr me presion të lartë, por duhet një kohë e gjatë për t'u ndezur, dhe makina përfundimisht do të jetë në gjendje të funksionojë;

• Gjatë procesit të nisjes, boshti me gunga do të kthehet mbrapsht dhe kolektori i marrjes do të kthehet në mënyrë të kundërt;

• Makina në boshe është e paqëndrueshme dhe nervozizmi është serioz, i ngjashëm me dështimin e një makine që mungon cilindri;

• Makina do të përjetojë konsum të lartë karburanti, emetime të tepërta të shkarkimit dhe tubi i shkarkimit do të prodhojë emetime të pakëndshme tymi të zi.

Metoda e zbulimit të sensorit të boshtit me gunga

Metoda e matjes bazohet në një IC Hall.Sinjali i daljes tregon gjendjen e ulët përmes sipërfaqes së dhëmbit dhe gjendjen e lartë përmes hendekut.Sensori i boshtit me gunga funksionon sipas parimit të sensorit të boshtit të gungës.Nëpërmjet një shablloni të veçantë mbrojtës, funksionimi i urgjencës mund të kryhet pasi sensori i boshtit të gungës dështon.Por rezolucioni i sinjalit të sensorit të boshtit me gunga është shumë i pasaktë, kështu që sensori i boshtit të gungës nuk mund të zëvendësohet në funksionimin normal.

A dini më shumë rreth sensorit të boshtit me gunga të automobilave?YASEN është një ndërmarrje prodhuese profesioniste në prodhimin e sensorit LEXUS Auto Bosht me Cam, çdo interes, mirëpritur të na kontaktoni!